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时间:2019-03-15 19:38 作者:admin 点击:

插电式混合动力车模型(PHEV)的信誉是不那么好,但添加更深电池组的,纯电寿命的PHEV模型为50km已经普遍说,至少100-200公斤汇。相同版本的汽油相比。对于“低于2 L / 100 km”,工业信息技术部的燃料消耗并不那么困难。然而,在PHEV获得许可证和优惠政策(如上海)的大城市中,设置称重传感器非常困难。
燃油经济性不仅没有优势。如果不使用汽车的质量,质量会大幅下降。因为它是一个不好的印象还提供了大量的成熟的,而不是自己的品牌PHEV车型,在这里两年了,我想我的本田,愿意尝试的HEV混合动力车丰田等品牌是的。。毕竟,从实际表现来看,它们最适合最常见的消费者,因为PHEV最初是政策和法规的产物。可充电电池的渗透和动力电池技术
然而,随着时间的推移,在今年接触过的许多PHEV中,它们逐渐达到了转折点。也就是说,即使没有条件负载,也会使用动能的恢复,偶尔的电动机输出产生。总的燃料消耗可通过汽油版,具有高输出电动机功率流及燃料系统的集成问题进行至少夷为平地。此前批评了齿轮箱,因为那是进口大集合这GTE也很不错,显然比以前的路虎P400e更好。
因此,目前我对两个主题感兴趣。首先,我将来会找到PHEV。我这是意料之中的,换句话说,一次或每周两次的场景,使用50公斤纯电动为“刺激”,你可以用它来看看有什么实际的表现是如何成为比较视频的HEV。,随着时间的推移,随着时间的推移,随着技术和环境的发展,我们将改变每年的力量平衡,PHEV,EV(假设可能在几年内)。技术发展离不开实际使用环境。
最后,在这段视频中,让你不必描述何时停下来,我开始尝试在一个简单的字幕形式显示的技术细节在屏幕上。“”在他们这么多东西之前?如果你说少,你就不严格。更多地说,你会感到羞愧和无动于衷。我希望这种形式能够提高每个人的认可^ ^
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